Recebi recentemente uma planta do Alex de Garopapa que fez com base em um Cessna, achei uma ótima planta e muito boa para treinar, além de ser bonito também parece ser bem fácil de construir. Quem quer começar no hobby é uma ótima pedida.
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Versão para elétrico, para depron do famoso concorde. Essa versão é no estilo shock flyer, deve ser usado mixagem mantendo o mesmo estilo de manobras do concorde. Como é pusher deve ser utilizado um motor de velocidade com alto KV.
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Esse modelo é mais antigo, mas continua sendo um bom modelo asa baixa, a planta bem detalhada demonstra todos os itens para construi-lo em balsa. Esta planta ainda está em um bom tamanho, pois é feito para uma envergadura de aproximadamente 1,8m
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Essa planta do famoso climber foi muito utilizada para vôo livre, mas nesta versão suporta facilmente um motor ainda mais por conta de sua leveza e sustentação.
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Aeromodelo voltado para motor a combustão, para vôo sport. Planta para impressão em A4 em PDF. Muito completa com instruções, lista de materiais e outras informações.
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Planta escala de um biplano em escala detalhada e real em 1,62m de envergadura. Formado em PDF Full.
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Planta em versão Shock-Flyer do jato BD-5, simples e rápido de fazer. Só precisa da eletronica e de uma placa de depron.
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Os 3Ds são os melhores para fazer manobras, principalmente porque são mais simples de construir (ainda mais porque enquanto está treinando são os mais fáceis de quebrar). Esse ainda é mais fácil, pois é menor. Pode ser utilizado com motorização elétrica ou a combustão.
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Planta do X-31, versão Shock Flyer. Mais rápida e fácil de construir, quem prefere se aventurar numa construção mais detalhada e complexa, pode visitar a página da planta do X-31 parkflyer aqui.
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Planta em Card Model (para montar o modelo em papel cartão) em escala e com todos os detalhes do famoso Corsair, lembrando que esse modelo de planta, é muito útil para quem precisa montar um aeromodelo elétrico em depron de uma forma diferente, principalmente para aeromodelos com fuselagens em formatos arredondados.
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